近日的全市招商引资暨项目促进大会上，杭州市地铁集团董事长朱少杰透露杭州地铁四期即将获批，预计批复规模152.9公里，总投资约1380亿元。杭州是继上海、北京、广州、成都之后全国第五个地铁运营里程超500公里的城市。2012年11月首条线路运营以来，至今年8月运送乘客超43.4亿人次，城市公共交通出行占比率突破68%。相较于超千万常住人口和万亿以上的GDP，杭州地铁起步相对较缓，2019年末运营里程为130公里，低于同期的南京、武汉、成都等。2020年底，杭州地铁多条线路集中开通试运营，轨交里程增至306公里，实现十城区全覆盖。今年9月，随着19号线、3号线北延段、10号线后通段开通，轨交运营里程达516公里。

《杭州市综合交通发展“十四五”规划》显示，“十三五”期间城市轨交初步成网，但相比国内同等规模城市，线网规模及主城区线网密度仍偏低。“十四五”期间，全市轨交运营总里程将达600公里，全面启动轨交四期建设规划项目建设。《都市快报》前述报道提到，杭州地铁四期建设规划将重点支持城西科创大走廊、临平经济开发区等区域发展，改善塘栖、崇贤、闻堰、紫金港科技城等人口密集区的市民出行条件；提前研究地铁四期沿线用地，锁定开发地块。

加强核心区域轨道交通覆盖

改善塘栖、崇贤等地出行条件

　　朱少杰表示，目前杭州地铁四期建设规划已经市委、市政府研究，上报国家发改委审批，近日即将获批，预计批复规模在152.9公里，总投资约1380亿元。

　　四期建设规划项目将进一步加强核心区域轨道交通覆盖，有力支持城西科创大走廊、临平经济开发区等城市建设重点区域发展，改善塘栖、崇贤、闻堰、紫金港科技城等人口密集区的市民出行条件，意义重大。

　　四期项目的开工时间，也有新进展——确保完成“年内部分项目开工、2023年全面开工”的目标。

单日最高客运量约400万人次

地铁已成市民出行的首选

　　杭州地铁一至三期建设规划的12条线路、516公里已全部建成，基本形成了与杭州城市国际化发展水平相匹配的轨道交通线网。继北上广蓉之后，杭州成为第五座地铁总里程数超越500公里的城市。

　　当前，杭州地铁单日最高客运量约为400万人次，线网累计客运量突破45亿乘次，在全市公共交通出行方式中，地铁出行分担率超过68%，已成为杭州市民绿色低碳出行的首选方式。

　　目前杭州地铁工作日日均客流320万人次。对标国内一流城市轨道交通，杭州地铁线网客流强度仍有很大提升空间。

杭州将提前研究地铁四期沿线用地

　　接下来，杭州地铁将重点提升城市通勤效率，提前对接梳理四期线路换乘衔接需求，完善周边公交点、公共自行车租借点、非机动车停放点设置。

　　很多市民关心的票价优惠政策，接下来也会研究出台。

　　杭州还将提前研究地铁四期沿线用地，锁定开发地块。比如昌达路车辆段TOD项目，将依托地铁和沪杭城际铁路临平站“双铁”门户，建立立体的办公、商业、酒店及文化产业建筑群，打造长三角一体化创智之城。

目前150多公里的版本中，有哪些地铁线路？

关于杭州地铁四期的总里程，网上流传版本众多。首先，在杭州地铁四期申报初期，《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中，杭州地铁四期有280公里。公示之后，修改了一次。在第二次环评中，显示为240公里。今年上半年，地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测，这时候，网友们通过种种标书公示推测，传出地铁四期总里程的第三个版本：大约170多公里。

上个月，随着地铁四期批复日期的临近，第四个版本又流传开来：大约152.9公里。

我们来了解一下——

线路一

起于萧山义桥站，终至临平世纪大道站，也就是网传的南北快线。长48.0公里，全为地下线，设19座车站。

该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。

今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约61.3公里的前期勘察招标代理服务，从线路走向看，其中应该包含这条南北快线。

南北快线西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。

虽然此次杭州地铁四期申报中，南北快线似乎并没有连接到两条城际铁路，但将来极可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站（杭州东站、杭州城站、临平北站）、两条城际线（桐乡线、诸暨线）的交通大动脉。

亚太路站—崇贤站

起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站。长约40.5公里，全为地下线，设车站30座。

该线路将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时进一步加密萧山城区南北向的地铁线网。

今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约40.8公里的前期勘察招标代理服务，说明线路已经板上钉钉。

美院象山站—东西大道站

由北段和南段组成。北段起于美院象山站（不含），终至东西大道站，全长31.3公里，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设车站1座。

该线路在进一步加密未来科技城线网密度的同时，也将之江和瓶窑串联起来，有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力，而美院象山站也将成为之江板块的换乘中心。

10号线北段延伸线路

北延段一，起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长5.8公里，设车站3座。

北延段二，起于仁和南站，终至仁和北站，长约5公里，设车站3座。

10号线北延之后，地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。

池华街站—浦沿站

为地铁4号线西延、南延段。

西延段起于池华街站（不含），终至云谷附近，长约12.3公里，设车站10座；南延段起于闻堰站，终至浦沿站（不含），长约5公里，设车站4座。

这是产城发展优先线路，服务云城和三江汇。向西延伸至云城腹地，加密轨道网络；向南延伸至三江汇，闻堰迎来地铁。

3号线东延段

起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。

这是临平新城西向的轨道交通生命线，与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网，进一步拉近临平和主城区的时空距离。

9号线北延段

起于龙安站，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。

深入临平北腹地，塘栖古镇终于可以通上地铁了。