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苍泰高速公路5标、晋新路项目、济南轨道交通9号线一期进展来了~
文章作者:lujuan 上传更新:2025-07-18 08-44-28

 5月24日,随着机械轰鸣声在山间响起,
       苍泰高速公路5标项目矴步大桥首桩正式施工,标志着这座连接峰尖溪隧道与标尾高边坡路基的关键工程进入实质性施工阶段。


       矴步大桥作为苍泰高速公路5标重点工程,桥梁全长右线656米、左线636米,桥面宽12.5米。全桥右线设6联、左线设5联,采用预应力混凝土(后张)T梁,先简支后连续的上部结构设计;下部结构桥台涵盖柱式台、U台、空心墩及柱式墩,墩台基础结合扩大基础与桩基础形式。
       矴步大桥地处山地区域,沿线地形复杂,高差显著,气候垂直差异大,层次分布明显。右幅部分桩基因地形限制,大型机械成孔施工困难,只能采用人工挖孔桩成孔施工工艺。面对这些技术难题,项目团队积极组织开展专家评审会,结合人工挖孔桩工艺特点,优化施工方案;引入BIM技术对施工过程进行模拟,提前预判施工中可能出现的问题,及时调整施工工艺,确保人工挖孔桩施工的科学性与安全性。此外,项目成立征拆专项攻坚小组,精心组织,科学筹划,加强与地方政府部门的沟通协作,克服了线外征地等难题,为项目首桩的顺利施工奠定了坚实基础。


       矴步大桥首桩顺利施工,打开了项目桥梁工作面,为项目建设按下“加速键”。项目团队将继续秉持攻坚克难精神,抓好各项工作落实,全力推进项目建设,冲刺年度目标任务,为塑造企业品牌形象、服务区域发展贡献力量。

       项目档案
       苍泰高速公路5标项目


       苍南至泰顺高速公路项目土建5标位于浙江省温州市苍南县,主要施工内容分为两部分:一是线路长度约6.549公里,穿越苍南县桥墩镇范围内的路基、桥涵、隧道等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修,主要结构物包括主线桥梁811米/2座、隧道5596米/2座;二是泰顺段长50.943公里的路面工程,包括路面的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修。其中太牛湖隧道为特长隧道,全长5015米,分别为左右线区间及1座竖井,该隧道是本标段的关键性工程。
       5月23日,
       晋新路项目关键控制性工程——鹏青路跨线桥顺利贯通,
       至此标段内主线桥全部贯通,取得了“稳增长、促发展,大干100天”劳动竞赛的开门红。


       ▲鹏青跨线桥
       晋新路快捷化改造工程项目位于泉州市晋江市,道路两侧建筑密集,管线错综复杂,保有交通车流量大,施工中面临着施工组织难度大、交通安全风险高、道路保通压力重等难题。为保证项目顺利推进,项目部坚持把安全工作放在第一位,把创建“平安工地”作为一项日常工作来抓,严格落实安全管理制度,定期召开安全生产例会,做实安全技术交底和班前教育,并成立了安全生产领导小组、青年安全生产服务队和应急小组,认真开展施工前风险评估,持续开展安全隐患排查,及时消除各类安全隐患,2023年项目部荣获公路水运工程“平安工地”省级示范项目荣誉称号。
       为保证施工质量,晋新路项目以施工标准化指南为抓手,持续强化现场施工管理,大力推行“首件制”和“样板引路”,从桩基钢筋笼的钢筋间距和机械连接质量,到预制箱梁的钢筋骨架整体吊装和浇筑养护,再到软基施工前的试桩,严格把控每个施工细节。
       项目坚持党建与施工生产相融合,积极与当地政府及相关部门、相邻标段等单位开展党建结对共建,通过联合开展主题党日活动、技术交流会等方式,在互相沟通交流中实现“优势互补、资源共享”,成功将党组织的政治优势转化为项目建设的强大动能。
       目前,晋新路项目已全面展开桥面系和附属工程施工,将继续依托党建结对共建平台,在桥面沥青摊铺、交安设施安装等剩余工程方面深化合作,争取早日实现主线通车目标。
       来源中铁二十三局集团
       5月25日
       由
       中铁十局一公司承建的
       济南轨道交通9号线一期工程
       华山东路站至华山站左线盾构顺利始发
       为9号线一期工程全线贯通打下坚实基础




       此次施工的济南轨道交通9号线华山东路至华山站左线区间(华华区间)沿金舆大道敷设,区间长度为1.56公里,区间线路均由直线段、圆曲线段及缓和曲线段组成,区间纵断面呈“V字形”、区间最大坡度为25‰,且盾构区间地质地层以粉质黏土为主,黏粒含量高,泥土粘结性强,盾构机掘进中刀盘切削易形成泥饼,对盾构机掘进效率产生影响,区间掘进施工难度大、工期紧、风险高。


       为保障“征程三号”盾构机顺利始发,济南轨道交通9号线项目部提前筹划预案,抓质量,保安全,紧盯一线,对始发过程中可能存在的洞门涌水突泥、地面沉降等风险提前做好人员培训与技术交底工作。项目部成立应急领导小组,始发过程中应急小组24小时在岗待命,严格落实安全与质量齐头并进,第一时间解决各类施工难点问题,为盾构机安全平稳始发保驾护航。








       面对复杂施工环境,济南轨道交通9号线盾构队详细编制盾构区间专项施工方案,多次召开专家评审会,针对不同阶段施工重难点问题进行研讨攻克,在保障安全质量的同时,努力做到更高的盾构掘进效率。


       济南轨道交通9号线一期工程是济南市轨道交通线网中主城区东北方向的骨干线路,全线设站12座,均采用地下线敷设,西起黄河南岸站,东至毛庄站,途经华山北、华山、新东站、济钢4个片区。项目建成后,将与济南地铁3号线、6号线、7号线及远期规划线路进行便捷换乘,对强化华山片区、济钢片区与济南东站、遥墙机场等重大交通枢纽的有效连接,推动沿线经济与民生发展具有重大意义。


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